貨車干冰冷凝器的進出口怎么分辨

汽車新安裝的空調(diào)冷凝器進出口要分方向嗎 就是上進下出或者下進上出

一般情況下，冷凝器中的冷凝液體都是下進上出的。目的是：讓冷凝液體有充裕的時間與需要冷卻的介質(zhì)進行熱交換，同時也是為了減緩冷凝液的流速，節(jié)約冷凝液體。

因為進水口處的水溫較低而被蒸氣加熱過后的水，溫度較高；較熱的水因密度降低會自動往上流，有助于冷卻水的循環(huán)。冷凝管通常使用于欲在回流狀況下做實驗的燒瓶上或是欲搜集冷凝后的液體時的蒸餾瓶上。蒸氣的冷凝發(fā)生在內(nèi)管的內(nèi)壁上。

從熱到冷使冷卻效果最佳，剛進入冷卻管的蒸汽很熱，如果上進下出在以開始時水就被加熱到下面流出的時已經(jīng)有了一定的溫度，所以并不能很好的冷凝，而下進上出九能保證此過程一直是溫度逐級降低的冷卻。3 保護儀器，防止中間管子因受熱不均而破裂。

冷凝管接管方式是下進上出。這樣才能夠充分進行熱交換。它上連接蒸發(fā)器下連接壓縮機。流程是壓縮機—蒸發(fā)器—冷凝器（室外機）。

冷凝管的水下進上出才能確保下端冷凝水溫度低，上端冷凝水溫度高，達到更好的冷凝效果，要是冷凝水上進下出的話，會引起重力影響，冷凝水會聚集在管道下，這樣管道內(nèi)的空氣將無法排出，出現(xiàn)受熱不均勻，嚴重的會導致冷凝管開裂。

有的教輔說是為了對流，這種說法是不對的。所以才有上面不統(tǒng)一的答案。冷凝管要充滿水，所以進出水方向應(yīng)是下進上出。如果上進下出，則冷凝管不能充滿水。

汽車冷凝器進出口溫差太大正常嗎

1、 冷凝器進出管有明顯溫差，說明散熱良好，進管很燙，出管凍手甚至結(jié)冰，才是冷凝器堵的特征。

2、這很正常。你倒一杯熱水，過一會摸摸就會發(fā)現(xiàn)上面熱下面涼。和熱空氣向上跑一樣，液體冷凝劑在散熱吸熱時都是熱的往上跑。

3、 有溫差一般是由于冷凝器內(nèi)部制冷劑分布不均勻造成的。屬正?，F(xiàn)象，一般換熱器內(nèi)部制冷劑都不會太均勻。

高溫過熱器進出口怎么分辨

℃。過熱器出口溫度是有固定的要求的，維持在允許范圍內(nèi)，并保護過熱器管壁溫度不超過允許的工作溫度，溫度是維持在540℃是比較正常的，因此過熱器出口溫度入口溫度設(shè)定是540℃。過熱器是鍋爐中將蒸汽從飽和溫度進一步加熱至過熱溫度的部件，又稱蒸汽過熱器。

過熱器是鍋爐中將一定壓力下的飽和水蒸氣加熱成相應(yīng)壓力下的過熱水蒸氣的受熱面。過熱器的作用就是將飽和蒸汽加熱成過熱蒸汽，降低排煙損失，提高鍋爐熱效率。高低溫過熱器的最大區(qū)別就是位置不同，高溫過熱器位于爐膛出口處，低溫過熱器位于水平煙道。

高溫過熱器冷段壁溫一般位于熱力設(shè)備的出口處，即加熱介質(zhì)流過高溫過熱器后，進入下一個設(shè)備前的冷卻段。在這個位置，由于加熱介質(zhì)已經(jīng)發(fā)生了充分的換熱和蒸發(fā)，使得溫度已經(jīng)達到了最高值，在冷卻段中，通過充分的冷卻，使得過熱介質(zhì)的溫度降低到下一個設(shè)備的工作溫度范圍內(nèi)，維持設(shè)備的正常運行。

以過熱器傳熱為例：被加熱的介質(zhì)蒸汽的流向為從左到右，加熱介質(zhì)煙氣的流動方向也是從左到右。蒸汽的進口溫度t′Z，出口溫度t″Z，煙氣的入口溫度t′Y，出口溫度為。（圖略）在順流傳熱時，加熱介質(zhì)進口溫度t′Y較高，但被加熱介質(zhì)入口溫度t′Z較低，使得管壁溫度在入口處不高。

也可以用單管接，你遇到的兩路進，可能的原因有：閥門直徑限制。一個主汽閥可能閥碟太大，造成蒸汽力很大，做成兩個可以減小蒸汽力，蒸汽也就分了兩路 平衡主蒸汽管推力。

對流過熱器還要有冷段、熱段之分。高溫對流過熱器冷段和熱段產(chǎn)大容量鍋爐高溫對流過熱器還要有冷段、熱段之分的原因之一。對于混流布置的過熱器，低溫段為逆流布置，高溫段為順流布置，低溫段具有較大的平均傳熱溫差，高溫段管壁溫度也不致過高。